Søk

Da det ble lyst ut en anbudskonkurranse for hurtigbåter i Ryfylke i 2009, var mange i Rogaland spente på resultatet. Et av de viktigste kriteriene var at hurtigbåtene skulle være universelt utformet. Imidlertid fantes det ikke nasjonale eller internasjonale anbefalinger for fartøy med kapasitet for under 400 passasjerer, så spesifikasjonene måtte utvikles som en del av oppdraget. Dette var et detaljert og omfattende prosjekt som skulle legge grunnlaget for designet av den mye brukte katamaranen vi ser i dag.

Hurtigbåtene i Rogaland har satt standarden for universelt utformet passasjertransport til sjøs i både Norge og andre land, og elementer fra de første båtene ble senere standardutrustning.

Brendeland & Kristoffersen arkitekter i Trondheim har designet et byrom for en ikke-eksisterende bydel i Lund.

Flere og flere områder i Oslos strandsone blir nå tilgjengeliggjort for byens befolkning. Bekkelagsbadet er et særdeles vellykket eksempel på hvordan det kan gjøres.

Juryen for DOGA-merket vurderer prosjektenes design- og arkitekturfaglige kvalitet, og i hvor stor grad de tilfører verdi til samfunn, miljø og økonomi.